Voimansiirto lisätehtävät 2.1

1. Koska akselit joutuvat vetävien etupyörien kääntyessä välittämään väännön
suurien kulmien kautta. Mahdollistaa pyörän liikkeen  ylös ja alas särkemättä vaihdelaatikko/vetopyörästöä.

2.Veden kestävää voitelurasvaa joka estää korroosiota vetonivelissä.

3. Vakionopeusnivelen kuulat pysyvät kohtisuorassa kääntökulman
nähden. Näin molempien akseleiden käyntinopeus
pysyy samana.

4.Vetoakselin sisäpää kiinnittyy isoon vetopyörään, tasauspyörästössä.

5.Suojakumin kiristimillä.

6.Esim. Käännetään renkaat jomalle kummallepuolelle niin paljon kuin menee ja sitten peruutetaan ja kuunnellaan naksuuko nivelet.

Tehtävä 4

1. Luettele kolme tyypillisintä käynnistinvian ilmenemistapaa.

 

-Käynnistin ei pyöri tai pyörii liian hitaasti.

-Käynnistin ei pyöritä moottoria, ts. hammaspyörä ei kytkeydy tai vapaakytkin luistaa.

-Mitään ääntä ei kuulu käynnistysyrityksistä huolimatta.

 

 2. Missä todennäköisimmin on vika, kun käynnistin ei pyöri kunnolla ja valot samalla himmenevät huomattavasti?

 -Akun varaustila on alhainen tai liitokset huonot.

 3. Miten käynnistimen vapaakytkimen luisto käynnistettäessä ilmenee? 

-Käynnistin pyörii tyhjää ja moottori ei pyöri.

4. Miksi akun kunto ja varaustila on tarkastettava ennen käynnistinpiirin mittauksia?

-Akun varaustila vaikuttaa käynnistysjännitteen ja virran mittaustuloksiin.

 5. Mitä vikoja käynnistinjärjestelmästä pyritään löytämään jännitehäviömittauksilla

-Tarkistetaan solenoidin, sähkömoottorin kunto ja kaikki liitokset.

6. Kuinka paljon jännitehäviö saa enintään olla käynnistimen maattopuolen mittauksessa, jos käynnistimen ottama virta on 300 A?

- Jännitehäviö saa maksimissaan olla 0,5V-0,7V

 7. Miksi akun maadoituskaapeli on irroitettava ennen käynnistimen irroitusta?

 -Siksi ettei käynnistimelle tule enää virtaa ja ettei tule oikosulkua starttimoottoria irroittaessa.

8. Mitä tarkastuksia teet puretun käynnistimen osille?

-Seuraavien osien kunto täytyy tarkistaa: Päätyosien ja hammaspyörän sisällä olevien laakerihelohen kunto, käynnistyshammaspyörän ja vapaakytkimen kunto, vauhtipyörän hammaskehän kunto, hiiliharjojen kunto sekä ankkurin kunto.

 9. Mitä on otettava huomioon käynnistimen hiiliharjojen uusinnassa?

 -Hiiliharjojen pituuden tulee olla ohjearvon mukaiset.

10. Mitä on varottava käynnistimen osien pesussa?

 -Osien puhdistamisessa on oltava tarkkana ettei käytä voimakkaita liuottimia sillä kestomagneetit voivat lähteä irti liimauksistaan ja käämin lakka vaurioitua.

11. Mitä merkitystä on oikealla siirtoreleen toimintaliikkeen pituudella?

 -Jos toimintaliike on liian pitkä, käynnistimen hammaspyörä voi vaurioitua. Jos puolestaan toimintaliike on liian lyhyt, hammaspyörä ei kytkeydy kampiakselin vauhtipyörän hampaille.

12. Mitä on otettava huomioon käynnistimen lukkoonjarrutuskokeessa?            

- Lukkoonjarrutuskokeessa käynnistin kuumenee voimakkaasti, joten kuormitusta ei saa jatkaa kuin muutamia sekunteja.